A Ferrovia Norte–Sul (FNS), no Brasil, foi inaugurada em 1996. A Vale detém a subconcessão da FNS desde 2007. A ferrovia liga Porto Franco, no interior do estado do Maranhão, a Açailândia, no mesmo estado, onde os trens acessam a Estrada de Ferro Carajás (EFC) para chegar ao Porto de Itaqui.
A ferrovia tem 200 km construídos de 700 km previstos para o seu traçado final, que ligará o Centro-Oeste do Brasil ao Porto de Itaqui via EFC. A Vale dispõe de uma logística de transporte privilegiada em razão da sinergia entre a FNS e a EFC.
O objetivo é formar um importante corredor para exportação de grãos, açúcar, carne, fertilizantes e combustíveis, em razão do cenário de crescimento que se espera com a movimentação de cargas na região Centro-Norte do Brasil.
A frota atual da FNS é composta de seis locomotivas e 440 vagões.